1、誰必須進(jìn)行AFR申報(bào)？
當(dāng)船舶從外國的裝船港開始駛向日本港口時(shí)，作為海運(yùn)承運(yùn)人并且知道主提單層面載貨信息的船公司以及知道分單層面載貨信息的托運(yùn)人如無船承運(yùn)人，都是本制度的申報(bào)義務(wù)者。在本制度導(dǎo)入開始到穩(wěn)定實(shí)施期間，在托運(yùn)人中，只有與船公司簽訂運(yùn)輸合約的的一方為申報(bào)義務(wù)者。
2、如何應(yīng)對中轉(zhuǎn)?中轉(zhuǎn)貨物在境外港的申報(bào)截止時(shí)間有何規(guī)定？
規(guī)則規(guī)定中轉(zhuǎn)貨物申報(bào)時(shí)間應(yīng)該在開行24小時(shí)之前。例如，如果歐洲的貨物經(jīng)過新加坡的港口中轉(zhuǎn)，則貨物信息必須在離開新加坡港口之前24小時(shí)申報(bào)。
3、對于非計(jì)劃中轉(zhuǎn)如何進(jìn)行申報(bào)?
如果由于船期變化等原因而發(fā)生非計(jì)劃中轉(zhuǎn)，則必須在船舶離開中轉(zhuǎn)港24小時(shí)之前，重新申報(bào)主提單和分提單層級的貨物信息。
4、申報(bào)后突然中轉(zhuǎn)的情況，需要?jiǎng)h除當(dāng)初申報(bào)的貨物信息嗎？
不需要?jiǎng)h除當(dāng)初申報(bào)的貨物信息，而是在中轉(zhuǎn)港申報(bào)期限前根據(jù)出港前申報(bào)(AMR)或出港前申報(bào)(分提單）（AHR）進(jìn)行申報(bào)。
5、收貨人字段中 'to order' 的描述被接受嗎？
如果提供了"到達(dá)通知方"的確切名稱，地址和電話號碼，則收貨人字段的" to order"可以被接受。
6、如果貨物存在問題，什么時(shí)候可以獲得通知？
日本海關(guān)將在收到貨物信息申報(bào)后24小時(shí)之內(nèi)通知申報(bào)者審查結(jié)果。例如，如果申報(bào)在裝船前24小時(shí)完成，如果發(fā)現(xiàn)任何問題，在貨物裝船前就會收到通知，使貨物停止裝船。
需要再次強(qiáng)調(diào)的是，如果沒有發(fā)現(xiàn)貨物風(fēng)險(xiǎn)，海關(guān)將不會發(fā)出任何預(yù)通知代碼 (也就是說，對于可通行的運(yùn)輸，是不會發(fā)通知的)
7、哪些貨物需進(jìn)行申報(bào)？
需申報(bào)的對象為預(yù)計(jì)進(jìn)入日本港口的國際貿(mào)易船舶上裝載的海運(yùn)集裝箱貨物。但是，空箱以及根據(jù)集裝箱的通關(guān)條約（1971年條約第6號）第一條（b）規(guī)定不符合集裝箱定義的平臺集裝箱裝載的貨物可不用申報(bào)。在本制度導(dǎo)入開始到制度穩(wěn)定的期間，不在日本卸船的海運(yùn)集裝箱（過境貨物）也無需申報(bào)。
8、申報(bào)期限是什么時(shí)候？
原則上，申報(bào)期限為裝運(yùn)港出港前24小時(shí)，因?yàn)樯陥?bào)義務(wù)者以及海關(guān)可以把握該出港時(shí)間。然而，考慮到目前物流的實(shí)際情況并基于現(xiàn)行入港前申報(bào)的規(guī)則，一些從日本近鄰國家裝運(yùn)港駛往日本港口的航路，則導(dǎo)入緩和措施，將申報(bào)期限擴(kuò)展到從裝運(yùn)港出港前。
若在裝船24小時(shí)前進(jìn)行了申報(bào)，船公司則可在裝船前接收預(yù)先通知，及時(shí)放棄該貨物的裝船。
9、在申報(bào)項(xiàng)目中裝船港與發(fā)運(yùn)港有什么不同？
在中轉(zhuǎn)貨物的申報(bào)中，將開始即往日本發(fā)運(yùn)的港口（通常為出口地）為"啟運(yùn)港"。而中轉(zhuǎn)時(shí)預(yù)計(jì)進(jìn)入日本港口的國際貿(mào)易船舶進(jìn)行裝船的港口則為"裝船港"。
10、系統(tǒng)停機(jī)，在申報(bào)期限前無法進(jìn)行申報(bào)時(shí)怎么做？
由于電氣通信回線故障等的影響無法向NACCS進(jìn)行電子申報(bào)時(shí)，可提前與指定的海關(guān)聯(lián)系窗口聯(lián)系，在海關(guān)訂可后根據(jù)海關(guān)的指示，在申報(bào)期限前進(jìn)行書面的申報(bào)。但如果受地震等自然災(zāi)害或者戰(zhàn)爭等人為災(zāi)害的影響無法進(jìn)行申報(bào)的情況，則可免除申報(bào)。
11、海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果是在什么時(shí)候進(jìn)行通知的？
在海關(guān)接收到貨物信息申報(bào)后在24小時(shí)內(nèi)發(fā)出風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果通知。因此，如果在裝船24小時(shí)前進(jìn)行申報(bào)，船公司則可在裝船期接到高風(fēng)險(xiǎn)貨物的通知，及時(shí)停止該貨物裝船。
12、海關(guān)風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果中有貨物無風(fēng)險(xiǎn)的指示通知嗎？
海關(guān)在風(fēng)險(xiǎn)分析中判定該貨物存在高風(fēng)險(xiǎn)時(shí)會發(fā)出DNL或DNU通知。有內(nèi)容追加以及修訂的情況則發(fā)出HLD通知。貨物無風(fēng)險(xiǎn)時(shí)則不進(jìn)行通知。
13、入港前進(jìn)行貨物信息申報(bào)后，由于暴風(fēng)天氣等國際貿(mào)易船行程出現(xiàn)變動(dòng)，并且出港前申報(bào)的項(xiàng)目也有變動(dòng)時(shí)，出港前申報(bào)的貨物也需要修改嗎？
入港前申報(bào)制度進(jìn)行申報(bào)后進(jìn)行貨物信息修訂時(shí)，除了海關(guān)認(rèn)為的必須情況，一般只進(jìn)行入港前申報(bào)的貨物信息的修訂，不進(jìn)行出港前申報(bào)貨物信息的修改。
14、在日本中轉(zhuǎn)最終駛向外國的貨物也為申報(bào)對象嗎？
在日本中轉(zhuǎn)最終運(yùn)向外國的貨物信息也必須申報(bào)。
15、是否適用申報(bào)期限緩和措施，是由裝載申報(bào)貨物的國際貿(mào)易船舶在國外的最后停泊港，和進(jìn)行卸貨的日本卸船港的關(guān)系決定嗎？
是否適用申報(bào)期限緩和措施，是由預(yù)定進(jìn)入日本港口的申報(bào)貨物進(jìn)行裝船的外國裝船港和該船舶到達(dá)日本的第一個(gè)港口的關(guān)系決定的。
16、在中轉(zhuǎn)不明確的情況下，是否可以使用裝運(yùn)港裝貨的船舶信息進(jìn)行貨物出港前申報(bào)？
在中轉(zhuǎn)不明確的情況下，可以使用在裝運(yùn)港裝貨的船舶信息進(jìn)行申報(bào)。但是，一旦中轉(zhuǎn)計(jì)劃確定，則必須在中轉(zhuǎn)港的報(bào)告期限前，使用中轉(zhuǎn)舶船的信息再次進(jìn)行申報(bào)。
17、在一般名稱或者無商品名的化學(xué)品等中有成分為商業(yè)機(jī)密的情況下要怎樣記錄？
無一般商品名的化學(xué)品等記載有商業(yè)機(jī)密成分的情況下，請記錄它的用途。
18、在進(jìn)行出港前申報(bào)（分提單AHR）分提單層面的貨物信息的申報(bào)時(shí)，在主提單號一欄中，可以只輸入輪船公司給的主提單號嗎？
在第一位到第四位輸入NACCS的船公司代碼，再接著輸入主提單號。由于這一欄是和出港前申報(bào)(AMR)中主提單號層面的貨物信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)的必須項(xiàng)目，因此請確保內(nèi)容一致。
19、需在什么時(shí)候完成申報(bào)內(nèi)容的修訂？
使用本制度申報(bào)的貨物信息是預(yù)定裝船時(shí)的信息，有可能包含不確定的信息。所以根據(jù)相關(guān)企業(yè)的意見，除了海關(guān)的通知，在出港前時(shí)間申報(bào)(ATD)實(shí)施前，必要的時(shí)間可修改已申報(bào)的貨物信息。
因此，修訂需在出港時(shí)間申報(bào)（ATD)實(shí)施前完成。
20、申報(bào)內(nèi)容中有哪些項(xiàng)目不可修改？
(1)出港前申報(bào)修訂（主提單CMR）：船公司代碼、船舶代碼、航次、裝船港代碼、裝船港分號以及提單號。
(2)出港前申報(bào)修訂（分提單CHR）：船公司代碼、船舶代碼、航次、裝船港代碼、裝船港分號、主提單號以及分提單號。
